Obrázek
Máte dotaz k této aplikaci? Zeptejte se našich specialistů
Kontaktujte nás
Vlastnosti a výhody
Vlastnosti a výhody
Funkce
- Asfalt potřebuje ve směsi jemné částice. Mletý vápenec je neaktivní známý jemný materiál, zatímco hydratované vápno je chemicky aktivní plnivo. Nabízíme oba materiály.
- Hydratované vápno ve směsi snižuje chemické stárnutí asfaltu. Kromě toho ztužuje tmel více než běžné minerální plnivo, což má vliv na mechanické vlastnosti asfaltové směsi.
Výhody hydratovaného vápna
- Zvýšená odolnost vůči citlivosti na vlhkost.
- Oxidant proti stárnutí, což vede k prodloužení životnosti.
- Zvýšená odolnost proti vyjetým kolejím a únavě.
- Zvýšená odolnost vůči drsným povětrnostním podmínkám.
Specializovaná řešení pro vaše specifické potřeby
Suterén pro průmysl a skladování
Asfalt
Výplňový materiál pro hráze, terénní úpravy
Betonové prefabrikáty pro kanalizaci, nové dresy, dlažební kostky, sloupy, pilíře, podlahové prvky
Úprava půdy pro podloží a krytí při stavbě silnic / železnic / letišť
Kamenivo pro spodní stavby silnic / železnic / letišť
Přístupové cesty pro větrné mlýny
Hotový beton
Silniční agentury a vlastníci silnic často hledají řešení, jak snížit náklady na údržbu, a tím i náklady na životní cyklus. Proto se obvykle zaměřují na kvalitativní parametry, které ovlivňují životnost silnice.
Jak vozovky stárnou, často začínají vznikat mikrotrhliny. Ty se pak spojují a vytvářejí makrotrhliny poškozující vozovku. Hydratované částice vápna omezují vznik trhlin, protože vápno reaguje s prvky v asfaltu a vytváří větší kusy, které jsou schopny lépe zachytit a odklonit mikrotrhliny. Tím se zabrání tomu, aby mikrotrhliny přerostly ve větší trhliny, které přispívají k poruchám vozovky.
Severoamerické státní silniční agentury odhadují, že hydratované vápno zvyšuje životnost asfaltových směsí o 20 až 50 %. V Evropě francouzští správci silnic navrhli, že příznivé účinky hydratovaného vápna zvyšují trvanlivost o 25 %, pokud jde o předpokládanou životnost obrusné vrstvy. Tímto konceptem použití hydrátu v asfaltových vrstvách lze snížit uhlíkovou stopu výstavby silnic o 23 %. (Zdroj: EuLA)
Související služby
Související služby
